Паралич на границе: почему казахстанские машины не пускают в Китай
Уже пять дней казахстанские грузовые авто не могут въехать в Китай через пункты перехода. Всё из-за отсутствия бланков разрешения, которые выдаёт Поднебесная для грузоперевозчиков. Подробнее о ситуации в материале Orda.kz.
Нефтетрейдеры объяснили, почему высокие цены на газ и когда он прибудет
Увеличение цен на автомобильный газ не связано с его дефицитом на АЗС. Об этом 24.kg сообщил глава Ассоциации нефтетрейдеров Кыргызстана Канатбек Эшатов.
Bloomberg назвал Казахстан «внутренним врагом» ОПЕК+
В 2025 году Казахстан может стать очередным «внутренним врагом» ОПЕК+. Он хочет нарастить добычу нефти после расширения месторождений Тенгиз и Карачаганак и может быть не согласен с действующими квотами в рамках картеля. Такое мнение выразил колумнист Bloomberg Хавьер Блас, сообщает казахстанский портал Kursiv.
Аналитики назвали самые популярные в Казахстане автомобили
В топе продаж оказались Chevrolet, Hyundai и Kia. Всего же с начала 2024 года в стране произвели уже более 104 тысяч единиц автотранспорта. Больше половины из них выпустили в Костанайской области, сообщает Orda.kz.
Кыргызско-таджикский товарооборот начал восстанавливаться после трехлетнего падения
Двусторонний товарооборот между Таджикистаном и Кыргызстаном за первые три квартала этого года превысил $9,1 млн, сообщает статистическое ведомство Таджикистана.
Михаил Петров: Кыргызстану нужно встраиваться в новую финансовую модель мира, формирующуюся под эгидой БРИКС
Марат Иманкулов: «Некоторые силы используют религию в качестве ширмы для прикрытия экстремизма и терроризма»
Давайте посмотрим на лидеров
Безысходность или тесное сотрудничество с «большим соседом»?
Что ждет Кыргызстан в будущем из-за долга перед Китаем?
Председательство Кыргызстана в СНГ | Центр экспертных инициатив «Ой Ордо»
Центр экспертных инициатив «Ой Ордо» провел международную конференцию
E-mail: oi-ordo@mail.ru
Whats App: +996 555 547 320