Кыргызские товаропроизводители до сих пор не смогли занять крепкие позиции на рынке ЕАЭС, а сохраняющиеся внутри союза барьеры, например, при пересечении границы с Казахстаном, только усугубляют ситуацию и дают противникам Евразийской интеграции дополнительные аргументы в дискуссии вокруг членства Кыргызстана в данном объединении

Подробнее...

Конец прошлого года в Кыргызстане отмечен «автомобильным бумом». Пока действовали таможенные льготы, в республику массово завозили машины из стран, не входящих в ЕАЭС. По данным Государственной таможенной службы, за 2019 год в Кыргызстан импортировано 28 326 автомобилей, что примерно в 4 раза больше, чем за 2018-й, и в 32 раза больше, чем за 2017-й

Подробнее...

Сотрудничество Узбекистана и ЕАЭС в торгово-экономической сфере уже формирует возможность развития и модернизации национальной экономики. Этот тезис трудно оспорить, учитывая направленность экономики на рынок СНГ

Подробнее...

Отмерив пять лет своего существования в 2019 году, Евразийский экономический союз должен определиться с обновленной стратегией развития до 2025 года

Подробнее...

"Оценка влияния интеграции на уровень конкурентоспособности государств-членов Евразийского экономического союза" – так называется исследование, подготовленное аналитиками Евразийского банка развития. В нем дан расклад по всем пяти государствам пятерки – Армении, Беларуси, Казахстану, Кыргызстану, России

Подробнее...