В Душанбе прошёл Центрально-азиатский форум цифровой торговли, объединивший представителей государственных органов, международных организаций, финансовых институтов, технологических компаний, бизнес-ассоциаций, маркетплейсов и логистических компаний, сообщает ИА «Ховар».
Из международного сухопутного порта города Наньчан (административный центр провинции Цзянси, Восточный Китай) в Бишкек отправился первый поезд, курсирующий по маршрутам международных железнодорожных грузоперевозок Китай — Центральная Азия, сообщает «Синьхуа».
Еще недавно Центральную Азию часто называли периферией больших геополитических процессов. Сегодня за внимание пяти стран конкурируют не только США и Евросоюз, но и Южная Корея, Япония, а главное – Китай. Не стоит забывать также и о государствах Персидского залива. Что изменилось и почему именно сейчас азиатское направление стало особенно важным?
Заместитель председателя Национального института стратегических инициатив при президенте Кыргызстана Тимур Абылаев заявил, что развитие транспортных связей с Азербайджаном является одним из ключевых приоритетов экономического сотрудничества, особенно важным для страны, не имеющей выхода к морю, сообщает АЗЕРТАДЖ.
В Нью-Дели произошло то, что ещё недавно казалось одной из самых сложных задач для БРИКС: расширение объединения не помешало участникам договориться. Теперь в его составе стало значительно больше государств, а вместе с ними — больше интересов и экономических связей.
Что ждет Кыргызстан в будущем из-за долга перед Китаем?
E-mail: oi-ordo@mail.ru
Whats App: +996 555 547 320