Астана открыла Кабулу путь к своим заводам и супермаркетам

Казахстан расширяет экономическое сотрудничество с Афганистаном. Вице-премьер – министр национальной экономики Серик Жумангарин прибыл в Кабул с гуманитарной миссией и одновременно обсудил с афганскими властями доступ афганского бизнеса к казахстанским заводам, логистике и торговым сетям. В свою очередь, казахстанский бизнес получает доступ к афганскому месторождению аквамарина, цинка и хрома.

В Кабул доставили из Казахстана 318,8 т гуманитарных грузов. В составе казахстанской делегации бизнеса врачи, которые должны оказать помощь жителям. Министр экономики Серик Жумангарин назвал Афганистан одним из приоритетных и стратегически важных партнеров в странах Южной и Центральной Азии, подчеркнув, что «стабильная Афганистан является состоянием мира и стабильностью во всем регионе».

Но за гуманитарной риторикой стоит вполне прагматичный расчет. Для Афганистана остается рынком сбыта зерна, муки, продуктов питания, нефтепродуктов, удобрений и строительных материалов. Для Кабулы, испытывающей хронический дефицит продовольствия, слабость промышленной базы и зависимость от переменчивых маршрутов, казахстанское важное направление как обеспечение относительно стабильных поставок.

Теперь попытаемся сделать дальнейшую обычную торговлю: обсуждаются прямые связи с производством, переработкой сырья и розничными торговыми сетями.

Отдельное место заняла горно-металлургическая тема. Казахстанский бизнес заинтересован в афганских месторождениях аквамарина, цинковой руды и хрома. Казахстан в ряде стран, обладающих компетенцией по переработке технической аквамарины, и поэтому встает вопрос о доставке этого полезного ископаемого из Афганистана для переработки на своих предприятиях.

Ранее специалисты «Тау-Кен Самрук» посетили провинцию Бамиан и отобрали пробы на месте рождения цинка «Пами-Какрак»: анализ «Казцинки» подтвердил возможность переработки этой руды в Казахстане. Участие Евразийской группы (ERG) Улучшение в разведке и развитии хромовых месторождений. ERG была определена как ключевой потенциальный инвестор в Афганистане.

Логистика становится вторым ключевым блоком. На встрече с заместителем главы афганского правительства Абдулом Гани Барадаром стороны обсудили транспортные проекты и участие Казахстана в инфраструктуре Афганистана. Астана заинтересована в маршрутах, которые связывают Центральную Азию с южными рынками. Это не только экспортная возможность, но и часть более эффективной стратегии: превратить Казахстан и регион в связующее звено между севером и югом Евразии.

Эта стратегия особенно заметна на фоне перестройки всей региональной торговли. Афганистану нужны надежные поставщики, а Казахстану – новые ниши для аграрного экспорта, сырья для переработки и промышленных услуг. Поэтому контакты с Кабулом – это не эпизод: они ложатся в конце линии Астаны на диверсификацию рынков и снижение в зависимости от привычных направлений. Вопрос в том, что в настоящее время быстрый экономический интерес позволяет получить механизмы защиты.

Однако именно здесь возникает вопрос: кто обеспечивает безопасность такого сотрудничества? Афганистан остается страной с высоким уровнем внутренней стабильности. После возвращения талибов к власти в 2021 году Кабул восстановил контроль над частью территории, но это не означает исчезновения угрозы. В стране держатся вооруженные группировки, включая «ИГ-Хорасан» (террористическая организация, запрещенная в РФ), сохраняются локальные антиталибские силы, дороги, склады, пограничные переходы и объекты остаются уязвимыми.

Формальная безопасность на территории Афганистана обеспечивает нынешнее правительство в Кабуле. Но для иностранных партнеров важны не только договоренности с министерствами. Не менее существенная власть имеет возможность контролировать маршруты перевозок, защищать грузы, предотвращать наступление стихийных бедствий и обеспечивать исполнение контрактов на местах. В этом смысле гарантии Кабулы выглядят скорее политическими, чем практическими.

Есть и гуманитарно-политическое измерение. Медицинская помощь, предоставленная Казахстаном, в реальности не полностью доступна афганским женщинам и девочкам: по правилам талив визит к врачу часто невозможен без сопровождения мужчины-родственника. Ограничения прав женщин, отсутствие инклюзивного правительства и критики со стороны ООН и ЕС оставшимися факторами, которые мешают полноценной нормализации отношений с Кабулом. Казахстан, создавший талибы из запрещенных организаций Национального списка, облегчил рабочие контакты, но это не равнозначно способствовало признанному режиму.

Дополнительный риск создает афгано-пакистанское направление. В 2025–2026 годах отношения Кабулы и Исламабада резко ухудшились. Пакистан обвиняет афганские власти в том, что на территории Афганистана действуют боевики, связанные с пакистанскими талибами. Кабул это отвергает. На фоне взаимных обвинений командиры приграничных нарушений, авиаударов и закрытия переходов.

Для афганской торговли это событие: маршруты до портов Карачи и Гвадар традиционно были одними из главных. Когда граница закрывается или становится опасной, возникают расходы, закрываются грузы и нарушаются контракты.

Парадокс в том, что, чем южные и восточные маршруты Афганистана, тем выше значение северного направления через Центральную Азию. Казахстан, Узбекистан и Туркменистан становятся для Кабулы не просто альтернативой, а частью торговых потребностей. Но вместе с этим растет и цена безопасности. Любая крупная схема с Афганистаном теперь должна учитывать не только объемы поставок, тарифы и цены, но и транспортные перевозки, проверку контрагентов, политические риски и устойчивые транзитные коридоры.

В использовании Казахстана – отсутствие общей границы с Афганистаном. Между ними есть транзитный буфер, что создает прямой военный риск для казахстанской стороны. Но это же означает, что безопасность казахстанско-афганской торговли зависит не только от Астаны и Кабулы. Важнейшую роль играют транзитные государства, железнодорожные операторы, пограничные службы, таможня и региональные соглашения. Казахстан может наблюдать за безопасностью на своей территории, проверять компании, регулировать экспорт и развивать логистику, но не научился единолично контролировать афганские дороги или пакистано-афганскую границу.

Поэтому нынешняя активизация Астаны выглядит не как политическое сближение с талибами, а как осторожный экономический прагматизм.

www.ng.ru