Более 500 грузовых машин с кыргызскими номерами не могут заехать в Казахстан.

Согласно официальным данным кыргызской стороны, на трассе у контрольно-пропускного пункта «Ак-Тилек» на границе Кыргызстана и Казахстана 22 августа очередь грузовых машин составляет более 500 автомобилей. По информации СМИ, казахстанская сторона в день пропускает всего пять-шесть машин. В ГКНБ заявили, что каких либо ограничений на проезд транспорта из РК нет.

Как заявил министр финансов РК Ерулан Жамаубаев, причиной задержки фур на кыргызско-казахстанской границе стала антинаркотическая операция, которую проводит Комитет национальной безопасности РК.

«Там нет таможни, это внутренняя граница ЕАЭС. Насколько я знаю, была операция по задержанию наркотических средств, поэтому сейчас идет тщательная проверка со стороны, скорее всего, Пограничной службы и КНБ», - отметил Жамаубаев.

Глава Минфина добавил, что «ни в коем случае не было никаких установок относительно коммерческих грузов».

«Это уже не первый случай, когда на границе с Казахстаном возникают проблемы с пропуском грузовых авто из Кыргызстана», - сказал в интервью Tazabek президент Ассоциации рынков, предприятий торговли и сферы услуг Кыргызстана Сергей Пономарев.

Неслучайно правительство рассматривает альтернативный вариант поставки товаров в Россию через Туркменистан и Каспийское море, добавил он.

«Надо понимать, что мы с Казахстаном стратегические партнеры и братские народы, но в тоже самое время и конкуренты. Нельзя забывать о том, что там есть «Хоргос». Когда перекрываются каналы из Китая через Кыргызстан, то каналы из Казахстана не перекрыты. Факты - вещь упрямая, это уже не первый случай. Недавно говорили, что в день проходит 3-4 машины. Это у же ни в какие ворота не лезет. Нужно принимать какие-то меры», - считает глава Ассоциации.

Он напомнил, что в Евразийской экономической комиссии есть министры от Кыргызстана, поэтому они тоже могут поднять этот вопрос.

«Наши пограничные службы говорят, что со стороны Кыргызской Республики задержек транспорта нет. Наши перевозчики подтверждают, что на нашей стороне грузы проходят оперативно и без задержек. Официальная версия Казахстана заключается в том, что задержки возникают из-за несоответствия документов. Однако, есть такое понятие как «виды контроля». Бывает контроль выборочный, а бывает тотальный. Представьте себе, что если бы все пассажиры, которые летали в разные страны мира, были подвержены тотальному контролю. Если бы каждого досконально проверяли, то желающих летать поубавилось бы. Комментировать, что специально Казахстан делает это или нет, я не могу, потому что не владею информацией. Остается только догадываться», - считает С. Пономарев.

В свою очередь, директор Кыргызского научно-исследовательского института ирригации Минсельхоза КР Улан Чортомбаев выступил с открытым обращением к казахским коллегам.

«Дорогие братья казахи! Вы не пропускаете наши машины через таможенные посты и заставляете их стоять в длинных очередях на ваших пограничных постах. Вы объясняете это тем, что мы перестали подавать вам воду. С весны мы непрерывно подавали воду из Кировского и Орто-Токойского водохранилищ. Даже если у нас не оставалось воды, мы полностью исполнили наши обязательства в рамках соглашений и протоколов между двумя странами. Как видите, это первый спутниковый снимок Кировского водохранилища весной, когда вода была полна. Второе фото - сегодняшнее состояние. Воды нет. Что мы можем дать вам, если нет воды? Не думайте, что мы намеренно не даем воду, имея ее. Сейчас 21-й век. Все можно увидеть через спутник. На дне этой воды остались рыбы. Если спустим эту воду, вся рыба умрет. В конце концов и у рыб есть право на жизнь. Давайте продолжим нашу работу в духе братских отношений, не чиня друг другу препятствия. Не закрывайте границы, а наоборот, почаще пропускайте наши машины. Завтра снова настанет время, когда понадобится вода. "Где есть согласие, там есть и благополучие". Не будем плевать на наше благо», - резюмировал ученный.

Аида Мамбетова