Кыргызская Республика исключена из списка авиаперевозчиков, в отношении которых действует запрет на выполнение полетов в Европейский Союз, сообщает сайт президента республики.

В уведомлении Генерального директората по мобильности и транспорту Европейской Комиссии сообщается, что все сертифицированные в Кыргызстане авиаперевозчики исключены из списка подпадающих под запрет на полеты в ЕС.

«Решение принято по итогам заседания Комитета ЕС по безопасности полетов (ASC) 19–21 мая 2026 года и будет оформлено соответствующим регламентом Европейской комиссии. Кыргызстан находился в этом списке с 2006 года. За последние годы по поручению президента КР Садыра Жапарова проведена системная работа по реформированию гражданской авиации, укреплению госнадзора за безопасностью полетов и приведению национальной системы в соответствие с международными стандартами ИКАО», - отмечает официальный ресурс.

С появлением авиарейсов граждане ЕС смогут прилетать в Кыргызстан в безвизовом режиме, который действует для них в республике в течении 30 дней. Кыргызстанцы же смогут летать без оформления вызы только в Сербию, но она не входит в Евросоюз. В страны ЕС жителям республики требуется Шенгенская виза.

По словам эксперта в сфере авиации, бывшего представителя компании «Боинг» в Центральной Азии Кенешбека Токочева, на протяжении последних 30 лет авиакомпании из Европы могли летать в Кыргызстан или транзитом через республику. Но не летали.

«Как говорится, «спасение утопающего, дело рук самого утопающего». Что только мы не делали все эти годы, чтобы к нам и через нас летали. Даже открыли небо любой авиакомпании мира, провозгласив 5-ю степень свободы воздушного пространства. Но воз и ныне там. Иностранным авиакомпаниям как не было, так и нет в этом экономической целесообразности», - пишет эксперт в соцсетях.

По его словам, причина заключается в конкуренции со стороны авиационных хабов – Ташкента и Алматы: «Все международные трассы давно пролегают через их аэропорты, которыми и пользуются сегодня авиаперевозчики зарубежных государств. В соседних государствах быстро начали переоснащение авиапарка на западную авиатехнику – Боинги, Аэробусы. Но только не в Кыргызстане. Их авиакомпании стали активно осваивать новые авиационные направления в то время как мы не имели новой авиатехники. Ещё не находясь в «чёрном списке» далеко отстали от них. Наше государство в лице правительства не могло последние 30 лет как следует заняться гражданской авиацией», - сетует эксперт.

Он отмечает, что национальная авиация начала развиваться только с приходом команды С. Жапарова. Стали восстанавливаться и модернизироваться аэропорты в регионах, создана новая авиакомпания «Асман Эйрлайнс», закуплены канадские воздушные суда Бомбардье Q-400 для осуществления авиаперевозок по внутренним авиалиниям.

«Дело теперь за открытием новых авиамаршрутов в Европу, но для этого необходимы среднемагистральные воздушные суда типа Аэробус (А320), Боинг 737-800 и др. Уже есть информация, что Кыргызстан покупает Аэробусы, это хорошо. В заключение хотелось бы сказать, что многие проблемы не решались 30 лет нашего «свободного плавания», и только в течение последних пяти лет предпринимаются шаги к их устранению. Я рад за наших граждан, потому как у нас появляется хорошая возможность не мыкаться по аэропортам соседей. Необходимо оснащать свою базовую авиакомпанию современными воздушными судами, наше правительство на правильном пути» - резюмирует эксперт.

t.me